玻纖土工格（gé）柵在處理瀝青路麵反射裂紋應（yīng）用上，已成為不行代替（tì）的資料，具有經、緯雙向很高的抗（kàng）拉強度和較低的延伸率，並具有耐高溫、耐低寒、抗老（lǎo）化、耐惰蝕等優秀功能，廣（guǎng）泛應用於瀝青路麵、水泥路麵及路基的（de）增強和鐵路路基、堤堰護坡、機場跑道、防（fáng）沙治沙等項日。規劃中將玻（bō）纖（xiān）格柵布設存瀝青混（hún）凝土中下（xià）麵（miàn）層之間。首要運用玻纖格柵抗拉烈度大和彈性模（mó）量高的特色，與鋼筋混凝土中的鋼（gāng）筋（jīn）具有殊途（tú）同歸的作用。

 玻纖土工格柵能耐高溫車轍：瀝青（qīng）混凝土在高溫時具有（yǒu）流變性，具體表現在（zài）：夏季瀝青道路麵層發軟、發粘；在車輛荷載作用下，受力區域產（chǎn）生凹陷，車輛荷載撤（chè）除後瀝青麵層無法完全恢複至受荷前的狀況，即產生了塑性（xìng）變形；在車輛的反複碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。快手成人版對瀝青麵層結構進行分析後，可以知道由於高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在（zài）受到荷載時，麵（miàn）層中沒有任何（hé）可以約束（shù）瀝青混凝土中集料運動的機製，造成瀝青麵（miàn）層的（de）推移，這就是形成車轍的主要（yào）原因。在瀝青（qīng）罩麵層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青麵層中起到骨架（jià）作用。瀝青混凝土中集（jí）料貫穿於格柵間，形成複合力學嵌鎖體係，限製集料運動，增加了瀝（lì）青罩麵層中的（de）橫向約束（shù）力，瀝青麵（miàn）層中各部分彼此牽製，防止了（le）瀝青麵層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

  玻纖土工格柵抗低溫收縮開裂在瀝青罩麵層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住（zhù）較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使（shǐ）因為局部區域（yù）產生裂紋，使裂紋發生處（chù）的應力過於（yú）集中，但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時，除其性能指標應符合上表規定之外（wài），還應特別注意保證其（qí）幅寬不小於1.5m，以滿足其作為控（kòng）製反射裂縫夾層時有足夠的橫截麵積來充分消散裂（liè）縫能量；同時，其網眼尺寸宜為其上瀝青（qīng）麵層材料粒徑的0.5~1.0倍（bèi），這樣有助於達到好的剪切膠粘性（xìng），促進（jìn）集料嵌鎖與限製。