跟著我國公路的大規模（mó）建（jiàn）築，常遇到軟土（tǔ）、脹大土等特別土施工難、質量（liàng）控製不宜把握等問題，而土（tǔ）工組（zǔ）成資料的使用，在必定程度（dù）上解（jiě）決了土木工程建造問（wèn）題（tí）。所謂土工（gōng）組成資料，是各種組成纖維織物的總稱（chēng），包（bāo）含土工格柵（shān）、土工網、土工（gōng）薄膜及土工席墊等。

    其間，土工格柵（shān）具有（yǒu）抗拉強度高，變形模量大，耐腐蝕、抗老化，與土顆粒之間的（de）摩擦係（xì）數大（dà）、連鎖作用強、加筋效果好等特色（sè），將土工格（gé）柵埋至（zhì）土體內，作（zuò）為地基的（de）加（jiā）固補強資料（liào），可增強地基的承載力。同時，經過（guò）束縛土體的側向剪脹變形（xíng），可改進土體的全體受力條（tiáo）件，進步土體的（de）全體強度和土工構築物的全體穩定性，因此，玻璃纖維土工格柵在公路建造中有著共同的使用遠景。  

    玻（bō）璃纖維土（tǔ）工格柵網（wǎng）孔（kǒng）構造的穩定性因為（wéi）與瀝青（qīng）混合料彼此填充而得到加強，玻纖土（tǔ）工格柵自身較高的抗拉強度則是按捺打開變形的主要因素。參加玻（bō）纖土工格（gé）柵的瀝青混凝土可以有（yǒu）效的（de）改進路麵構造的（de）應力散布（bù），反抗和推遲因為（wéi）路基裂縫所形成的路麵（miàn）病害的（de）發作，使瀝青混凝土構造層在較長期間不發作因張力變形引起的受荷損壞，與未加玻纖土工格柵的瀝青混凝土組織層比較，使用玻纖（xiān）土（tǔ）工格柵（shān）可以大大進步路麵的使用（yòng）壽命（mìng）。在（zài）城市（shì）道路中使用玻纖土工格（gé）柵，歸納造價低、維護（hù）修理費用低，社會效益顯著，施工（gōng）工藝（yì）簡（jiǎn）單把握，具有廣泛的使用價（jià）值。假（jiǎ）如咱們可以在新建和維護工程（chéng）中大麵積使用，就可以很大程度的（de）節約資金，進步公路施工質量，做到（dào）國家基礎建造的資（zī）金合理使用（yòng），表現其最大效益。