土工（gōng）格柵在高填方邊坡加固中的應用

前言  土工格柵具有質量輕，整體（tǐ）連續性好，抗拉強度高，耐腐蝕，抗微生物侵蝕好，施工（gōng）方便等優點，目前在高速（sù）公路上廣泛用於高（gāo）填方邊坡加固（gù）等方麵，與傳（chuán）統的擋土牆，護麵牆等（děng）加固方法相比，土工格柵具有施工作（zuò）業簡單，迅速，成本低等特點，應用前景廣（guǎng）闊（kuò）。下（xià）麵就工程實例來說（shuō）明土工格柵在高填方邊坡加固中的施工方法。  1  應用實例  本項目為京福高速（sù）公（gōng）路江西省境內黎川縣熊村鎮。路線所處（chù）區域屬武夷山西麓低山丘區，山體剝蝕嚴重，地形起伏劇烈，山體陡峭，發育衝溝窪地，山（shān）間切割很深，呈典型V字型穀地，植被發育茂密。路（lù）線所經地區大部分在山（shān）脊，路基填方高度達（dá）到（dào）48M，高填方邊（biān）坡穩定問題成為這條高速（sù）公路成敗的關鍵。  由於本標段路堤填方（fāng）很高，邊坡（pō）位置（zhì）存在滑動麵，為了保證路堤邊坡穩（wěn）定，在高填方路段邊坡（pō）位置均設計鋪設TGDG-80型單向土工（gōng）格柵，每1M鋪設一（yī）層，每層鋪設寬度為20M，共設計TGDO-80型單向（xiàng）土工格（gé）柵606880M2。TGDG-80型單向土工格柵檢測頻率為30000M2/次（cì）。 

  檢驗項目 標準要求  1 單位麵積重量  （700±50）g/m 2 每延米拉伸屈服力 ≥80kN/m 3 屈服伸長（zhǎng）度  ≤10% 4 2%伸長時的拉伸力 ≥26KN 5 5%伸長時的拉（lā）伸力  ≥48KN  2  施（shī）工方法  2.1首先對下承層進行整（zhěng）平，碾壓，要求（qiú）平整度不大於15MM，壓實度達到規範要求，表麵（miàn）嚴禁有碎石，塊石 等堅硬凸出物。  2.2在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲，褶皺， 重疊，並用U形（xíng）釘固定。  2.3土工格柵在鋪設時，將強度（dù）高的方向垂直路堤軸線方向，本項（xiàng）目采用的是（shì）南昌（chāng）天高（gāo）製品有（yǒu）限公司生產的 TGDG-80型單向土（tǔ）工格柵，每幅寬（kuān）度1.2M，每幅疊合長度（縱向）不小於15CM，並用U形釘固定，間距1.0；橫向搭接長度30-90CM，搭接位置用U形釘固定，每一處搭接位置U形釘不（bú）小於2個。

  土工格（gé）柵（shān）鋪設完成後首先進行自（zì）檢，自檢合格後報監理檢查（chá），簽證（zhèng），合格後進行（háng）上料，攤鋪，填築。土工（gōng） 格柵施工質量要求見 

  項    目 施工質量要求 檢查方法和（hé）頻率 1 下承層平整度 15mm 每200m檢查4處 2 縱向搭（dā）接寬度（dù） 15CM 抽查2% 3 橫向搭（dā）接寬度 ≥30m 抽查2% 4 搭接縫錯開距離  ≥50CM 抽查2%  3  施工注意事項  3.1土工格柵材料攤鋪到位後應及時填築填料，以免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間（jiān） 不超過48H。  3.2為了保證邊坡的穩定，保證路基與山體（tǐ）緊密結合，施工時（shí）必須挖台階，台階寬（kuān）度不小於1M，壓路機必須碾 壓到邊。  3.3在距土工格柵層8CM以內的路堤填石（shí）路堤（dī）料，其最大粒徑不得大於（yú）6CM。土工格（gé）柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛隻允許沿路堤的軸線方向行駛。第一層（céng）的填料應采用推土機或1YZ14以下壓路機進行壓（yā）實，隻有當已填築壓實厚度（dù）大於60CM後，才能使用重型壓路機壓實（shí）。  3.4填（tián）料分層攤鋪，分層（céng）碾壓，所選填石路堤料及壓實度等必須（xū）達到《公路（lù）工路基設計規範》JTJ013規定（dìng）的標 準。  4  施工效果  土工（gōng）格柵加固填方路堤邊坡技術，目前已在各（gè）個（gè）領域廣泛使用，與傳統的擋土牆，護麵（miàn）牆等加固方法相比，土工格柵具有施工作（zuò）業簡單，迅速，成本低（dī）等特（tè）點，又具有一定的強度和抗腐（fǔ）蝕能力，能夠長久地保證高填（tián）方路堤（dī）邊坡（pō）穩定（dìng），也克服高填方路堤後期沉降量偏大的通（tōng）病，應（yīng）用前景廣（guǎng）闊（kuò）。  5  結語  由於采用了上述施工方法，施工效果很好，多次（cì）人工挖開檢驗，土工格柵平整，與下承層緊密貼良好，未（wèi）出現扭曲，褶皺重疊現象。邊坡穩定，抗雨水衝刷能力比一般路堤（dī）要強。經沉降觀測，鋪設土工格柵的路段平均（jun1）沉降量3.1CM，且沉降均勻，趨於穩（wěn）定；而（ér）未鋪設土工格柵的路段平均沉降量4.7CM，且沉降仍（réng）在繼（jì）續。通過鋪設土工格柵加固高填方路堤邊坡（pō），不但保證了（le）邊坡穩定，也克服了高填方（fāng）路堤後期沉降量偏（piān）大（dà）的通（tōng）病（bìng），達到設計要求。